Вокзалы Санкт-Петербурга

Железнодорожные вокзалы Санкт-Петербурга от вокзалов других городов отличает особая историческая ценность. Город-колыбель одного из самых значительных событий 20 века - революции 1917 года - встречал на своих вокзалах и царских особ, и борцов за свободу пролетариата, и номенклатурную элиту высшей советской бюрократии. Здесь же прощались с родиной главы временного правительства, диссиденты и простые граждане, уставшие от социалистического строя. В Санкт-Петербурге насчитывается шесть крупных железнодорожных вокзалов. Старейшим из них является Витебский вокзал, самым современным - Ладожский. Каждый вокзал представляет собой уникальный архитектурный объект. К примеру, здание Московского вокзала в Питере - это точная копия Ленинградского вокзала в Москве (или наоборот). Ладожский же вокзал, построенный совсем недавно, создан в ультрасовременном стиле, по принципу «интеллектуального здания», то есть минимум затрат при максимуме комфорта.

Все питерские вокзалы рано или поздно реставрировались. В процессе реставрации на вокзалах появлялись не только дополнительные кассы и просторные залы ожидания, но и новые достопримечательности. Так, на Финском вокзале, после тотальной реконструкции в 1960 году появился знаменитый паровоз, доставивший в октябре семнадцатого года вождя революции В.И. Ленина в Санкт-Петербург (тогда - Петроград). Паровоз этот, кстати, получен Советским Союзом в дар от Финляндии.

Наряду с аэропортами Санкт-Петербурга (Пулково-1, Пулково-2, Пушкин, Ржевка), а также морским и речным вокзалом, железнодорожные вокзалы являются одним из важнейших звеньев в транспортной системе города. К тому же, это один из самых удобных способов для туриста попасть в Санкт-Петербург.